Day 791-815 - We’re in Africa!
Cape Town. After a relatively relaxed 19 hour flight we have reached the the southern most part of the African continent. Somehow it still feels a bit unreal but I’m sure in only a little while we’ll be in the thick of it.
Our time in Germany just flew by and in the end we didn’t manage to see all of our friends and family who we really would have liked to see again after 2 years. On a positive note though we managed to organise everything that was important for the „home stretch“ through Africa. For example we applied for visas for both Congos (Republic of Congo & Democratic Republik of Congo) which one is required to do in their home country. We refreshed a couple of vaccinations, our health insurance and each obtained a „Carnet de Passage“ for our motorcycles. Those are customs documents that are indispensable in this part of the world. Most countries don’t allow foreign registered vehicles to cross the border without such document, sort of a passport for the bikes.
We also took our stay as a chance to renew some of our equipment. The kind of journey we’re on is an absolute endurance test for camping equipment, bags, head lamps, motorcycle parts, etc. that are under constant use. We try to carry as little as possible and only items that are being used on a regular basis are justifyable pieces of luggage. A few products have disappointed us early on but it seems that even some of the sturdiest and most solidly built pieces are pushing the breaking point after 2 years. All this we fortunatelly managed to sort out and even though we would have liked to do more things than we have, we had a blast at home.
And now we find ourselves at the beginning of the end. Sounds a bit dramatic, but it’s really just to say that this is the final leg before we return home. Luckily there is a whole lot of Africa and a little bit of Europe still between here and home. I have terribly itchy feet to get going and can hardly wait to be on the road again. But Cape Town will hold us back a little longer I’m afraid. It’s not that we don’t like the city, quite the oposite, but everyday we get told stories about all the fantastic places that we definitely have to visit.
The frst week in town we spent doing a little bit of sightseeing, always anticipating the release of our bikes from the harbour. We have been informed that the ship indeed arrived on the estimated arrival date (which was the same as ours). The customs formalities on the other hand were taking longer than expected and took up another week. Luckily this time we don’t have to deal with the procedures by ourselves like in Buenos Aires. Now we have Duncan from African Overlanders who is well versed in all of this. What a delight and relief it was when we finally received the crates and found our trusty steeds unharmed and without anything missing inside of them.
But it’s still not yet time to hit the open road. It’s been a while since the last bigger bike service and Yolanda and Supermarianne deserve a huge chunk of tender loving care. And we found the best place in all of Cape Town to dedicate ourselves to the due maintance jobs and repairs – the Donford BMW Motorrad dealership. As opposed to some other BMW dealerships around the world things are pretty relaxed here and the people super friendly and open. They kindly and without hesitating cleared up some space in the worshop for us where we could work on the bikes ourselves. And in case we encountered some limitations we had all the specialise BMW tools at hand and a bunch of very skilled mechanics to ask for advice. Doesn’t get better than that I would say.
We spent a total of 11 days fiddeling about with the motorcycles! I’m only gonna say this much that it has been a great challenge for someone without any interest in mechanics whatsoever (me). But I couldn’t just leave it all to Daniel. And at least he was having fun getting to know his bike better. He knows my R80 GS pretty much inside out because it’s this model that he had been riding for 15 years before he updated to the newer 1200GS. The development that has taken place during 25 years is clearly noticable in the newer bikes – it didn’t get easier. So far we (luckily) never had any problems with Supermarianne, which means that there are a lot of things Daniel had to figure out in order to properly take her apart and put her back together. She’s getting a new and super resistant Touratech clutch and that means pretty much everything has to be taken off the bike first. As the assistant on duty it was my responsibility to hand the correct tools (by now I know all of them), loosen or tighten the occasional bolt, hold this up and pull that out and always have provisions ready. Besides the clutch we exchanged what felt like 53 seals and bearings as well as all fluids on both bikes. My only motivation during those days were the thoughts of all the wonderful places we will soon be riding to and once again feel the fresh breeze on my face while cruising along through stunning scenery.
A small consolation was the currently uncomfortable Cape Town weather. It’s winter time now and while we were tinkering in the workshop, the outside temperatures call for not only a sweater but best a jacket on top of that. Not exactly the first thing that comes to mind when thinking of Africa.
Joey
Tag 791-815 - Wir sind in Afrika!
Kapstadt. Nach einem relativ erträglichen 19 Studen Flug sind wir am südlichsten Zipfel Afrikas gelandet. Es fühlt sich irgendwie immer noch nicht ganz real an. Aber ich bin mir sicher in Kürze stecken wir mitten drin.
Unsere Zeit in Deutschland ist irgendwie total schnell vorbei gerast. Am Ende haben wir nicht mal alle uns lieben Menschen treffen können die wir gern nach zwei Jahren mal wieder gesehen hätten. Positiv ist allerdings, dass wir alles was wir für die „Zielgerade“ nach Hause vorbereiten wollten auch geschafft haben. Zum Beispiel die Visa für die beiden Kongos (Republik Kongo & Demokratische Republik Kongo) beantragen, denn das muss unbedingt im Heimatland geschehen. Ein paar Impfungen haben wir aufgefrischt, unsere Auslandskrankenversicherung erneuert und für unsere Motorräder jeweils ein „Carnet de Passage“ organisiert. Das sind Zolldokumente ohne die man in diesem Teil der Erde keine ausländischen Fahrzeuge über die Grenzen bringen darf, ein Pass für die Moppis quasi.
Einige Teile unseres Equipments haben wir bei dieser Gelegenheit auch erneuert. Solch eine Reise ist natürlich der absolute Härtetest für Campingequipment, Taschen, Stirnlampen, Motorradteile etc. die bei uns im Dauereinsatz sind. Wir haben so wenig wie möglich dabei und nichts was nicht ständig im Einsatz ist hat eine Mitfahrbereichtigung. Einige Dinge haben uns schon frühzeitig im Stich gelassen, aber es scheint als würden auch einige der robustesten Ausrüstungsgegenstände nach zwei Jahren an ihre Grenzen stoßen. All das konnten wir währen unserer Zeit in Deutschland erledigen und auch wenn wir gern noch viel mehr gemacht hätten, hatten wir doch eine wunderbare Zeit in der Heimat.
Und nun stehen wir am Anfang vom Ende. Das klingt jetzt ziemlich dramatisch, will aber nur sagen, dass wir uns nun auf den letzten Abschnitt der Reise begeben bevor wir wieder nach Hause zurück kehren. Aber zum Glück liegt ja noch ganz schön viel Afrika und ein wenig Europa zwischen hier und zu Hause. Ich habe totale Hummeln im Arsch und kann es kaum erwarten loszufahren und wieder unterwegs zu sein. Aber Kapstadt hält uns noch eine Weile fest. Nicht, dass es uns hier nicht gefallen würde, ganz im Gegenteil, aber jeden Tag bekommen wir mehr Geschichten erzählt von den wunderbaren Orten die wir unbedingt besuchen müssen.
Die erste Woche haben wir mit ein bisschen Sightseing in der Stadt verbracht immer in der Erwartung am nächsten Tag unsere Motorräder endlich aus dem Hafen abholen zu können. Angekommen sind sie tatsächlich wie vorhergesagt am gleichen Tag wie wir, doch die Abwicklung der Zollformalitäten hat dann nochmal eine ganze Woche in Anspruch genommen. Zum Glück mussten wir uns durch das Procedere diesmal nicht wie in Buenos Aires alleine durchkämpfen. Hierfür haben wir Duncan von African Overlanders, der sich mit der Abwicklung der ganzen Sache bestens auskennt. Die Freude war dann natürlich riesig, als wir endlich die Kisten in Empfang nehmen konnten und unsere treuen Gefährten unversehrt darin vorfanden.
Aber bevor es losgehen kann haben Yolanda und Supermarianne noch einmal ganz viel liebevolle Aufmerksamkeit verdient, denn der letzte größere Service ist schon eine ganze Weile her. Wir haben den so ziemlich allerbesten Platz der Stadt gefunden um uns den Wartungs- und Reparaturarbeiten zu widmen – die Donford BMW Motorrad Niederlassung. Hier geht es im Gegensatz zu anderen Filialen in der Welt extrem entspannt und nett zu und wir haben tollerweise ohne Zögern ein Eckchen in der Werkstadt zur Verfügung gestellt bekommen. Im Zweifelsfall stehen uns hier nicht nur die BWM Spezialwerkzeuge zur Verfügung sondern auch die Expertise von einer handvoll hausinterner Mechaniker. Idealer geht’s nicht würd ich sagen.
Nun folgten sage und schreibe 11 Tage Schrauben! Ich sag mal nur soviel, dass es für mich als jemand ohne jegliches Interesse an Mechanik eine ziemliche Herausforderung war. Aber ich konnte Daniel das ja schlecht alleine machen lassen. Immerhin hatte er Spaß daran sein Motorrad besser kennen zu lernen. Meine R80 GS kennt er ja in- und auswendig und könnte sie wahrscheinlich blind reparieren, da er 15 Jahre lang die gleiche Maschine gafahren ist bevor er kurz vor der Reise auf die neuere 1200GS umgestiegen ist. Den neuen Motorrädern merkt man allerdings die Entwicklung von 25 Jahren an – es ist nicht einfacher geworden. Da wir bisher (zum Glück) noch nie Probleme mit Supermarianne hatten, hatte Daniel einiges auszutüfteln um sie korrekt auseinander und auch wieder zusammen zu bauen. Sie bekommt nämlich eine tolle neue Touratech Kupplung und um die einzubauen muss man erstmal so ziemlich alles andere abbauen. Als Assistentin vom Dienst war es meine Aufgabe die korrekten Werkzeuge zu reichen (die kenn ich mittlerweile alle : ), hier und da was an- oder abzuschrauben, hier zu halten, dort zu ziehen und die Verpflegung bereit zu halten. Außer der Kupplung stand noch der Austausch von gefühlten 53 Dichtungen und Kugellagern sowie aller Öle und Flüssigkeiten auf dem Programm. Meine einzige Motivation dabei waren die Phantasien von den wunderbaren Orten die wir bald bereisen werden und die Aussicht in Kürze wieder frischen Fahrtwind im Gesicht zu spüren.
Ein kleines Trostplaster war, dass während wir in der (fensterlosen) Werkstatt friemelten, draußen eher ungemütliches Wetter herrschte. Temperaturen bei denen man lieber Pullover und Jacke drüber anzieht sind nicht gerade das Erste was einem einfällt wenn man an Afrika denkt.
Joey
The "V&A Waterfront" and a view of Table Mountain
Die "V&A Waterfront" mit Blick auf den Tafelberg
Town Hall, Central Cape Town
Das Rathaus in der Innenstadt
"De Waterkant" neighborhood
Bo-Kaap is one of the oldest parts of the city. It used to be the quarters where former slaves lived after the abolition of slavery in 1833. Nowadays it is inhabited by the muslim community of Cape Town.
Bo-Kaap ist einer der ältesten Teile der Stadt. Es war ursprünglich ein Viertel wo ehemalige Sklaven lebten nach der Abschaffung der Sklaverei im Jahr 1833. Heutzutage ist es Heimat der muslimischen Community Cape Towns.
The view of the city from "Sea Point", just one block from where our guest house is. I came here a lot to stroll down the promenade and enjoy the view. I just can't seem to get enough of those powerful waves crashing against the rocks.
Der Blick auf die Stadt von "Sea Point", nur eine Straße weg von unserer Unterkunft. Wir sind oft die Promenade entlang geschlendert und haben die Aussicht genossen. Ich krieg irgendwie einfach nicht genug von diesen mächtigen Wellen wie sie auf die Felsen krachen.
Cape Town Harbour
A reunion on the other side of the planet. We met Christine on the "Stahlratte" sailing from Panama to Colombia. At the time she was working as a deckhand with captain Lulu. Now she has returned to her proper job with Greenpeace and is about to go from Cape Town to Canada! By chance I saw a post on facebook and we tried to arrange a meeting. Unfortunately her phone broke and we could get in touch. But by sheer coincidence we bumped into each other in the city and were able to spend a couple of nice evenings together. And we got the great chance to enjoy a tour of the Greenpeace ship "Esperanza".
Ein Wiedertreffen auf der anderen Seite der Erde. Wir haben Christine auf der "Stahlratte" getroffen auf der wir von Panama nach Kolumbien gesegelt sind. Sie hatte damals gerade ein paar Monate angeheuert. Nun ist sie zu ihrem eigentlichen Job bei Greenpeace zurück gekeht und ist kurz davor von Kapstadt nach Canada zu schippern. Zufälligerweise hatte ich ihren Facebookpost gesehen und wir haben versucht ein Treffen zu organisieren. Blöderweise ist ihr Telefon kaputt gegangen und wir konnten uns nicht mehr erreichen. Aber dann sind wir uns doch tatsächlich rein zufällig über den Weg gelaufen und konnten doch noch ein paar sehr nette Abende zusammen verbringen. Und wir haben tollerweise eine Tour auf dem Greenpeace-Schiff "Esperanza" bekommen.
On a beautiful sunny sunday we hiked up Table Mountain. Pretty strenuous but totaly worth it.
An einem wunderbar sonnigen Sonntag sind wir auf den Tafelberg hochgewandert. Ziemlich anstrengend aber es war's absolut wert.
